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【高鐵公司】正式架梁！北京路快速化改造工程1標(biāo)段開啟“加速度”

發(fā)布日期：2022-05-17瀏覽次數(shù)：次

5月15日，北京路快速化改造工程1標(biāo)段古黃河跨河橋梁成功完成首片板梁架設(shè)，拉開了北京路項(xiàng)目建設(shè)新序幕。

古黃河地面橋?yàn)楸卷?xiàng)目重點(diǎn)控制性工程，現(xiàn)狀河口寬72m，現(xiàn)狀老橋?yàn)?×20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。由于老橋斷面布置無法滿足總體方案的要求，根據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)改造為拆除新建，采用2×20+30+2×20m空心板及組合箱梁跨越河道，同時(shí)避讓老橋樁基。橋梁全長116.12m，上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁及組合箱梁。

此次架設(shè)的古黃河地面橋板梁共4跨，分為左右兩幅，由內(nèi)向外逐片吊裝。為了保證箱梁在架設(shè)過程中的技術(shù)精度和施工安全，高鐵公司多次會(huì)同項(xiàng)目部，組織技術(shù)人員及施工隊(duì)班組長召開專題會(huì)議，統(tǒng)一進(jìn)行安全培訓(xùn)、技術(shù)交底，進(jìn)一步明確施工工藝、質(zhì)量控制、安全防范、應(yīng)急措施等，確保細(xì)化分工、責(zé)任到人。現(xiàn)場鋪架過程中，帶班負(fù)責(zé)人實(shí)行全程跟班作業(yè)，嚴(yán)控鋪架過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，確保精確定位安裝支座，實(shí)現(xiàn)每道工序規(guī)范作業(yè)，保障安全有序、高效順利地完成板梁架設(shè)任務(wù)。

首片板梁的成功架設(shè)標(biāo)志著北京路快速化改造工程1標(biāo)段建設(shè)開啟了“加速度”，為下一步箱梁鋪架和橋面貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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來源：速新聞

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